Wyzwanie w świecie, gdzie liczy się każda sekunda
Żadne współczesne lotnisko nie może funkcjonować bez sprzętu obsługi naziemnej (GSE – Ground Support Equipment), takiego jak rękawy lotnicze, autobusy pasażerskie, transportery bagażowe czy specjalistyczne podnośniki.
Spółka LOTAMS obsługuje 3 z 4 największych europejskich oraz 4 z 10 największych linii lotniczych na świecie. Operacje techniczne odbywają się na liczącej 100 000 m² płycie lotniska oraz w hangarach o powierzchni ponad 20 000 m². W tym niezwykle dynamicznym środowisku kolejna operacja lotnicza startuje średnio co 4 minuty.
Problem niewidzialnej floty
Przy flocie liczącej ponad 1200 maszyn i urządzeń, zarządzanie nimi w czasie rzeczywistym stało się krytycznym wyzwaniem. Harmonogramy lotów nieustannie się zmieniają przez opóźnienia lub niespodziewane awarie. Brak precyzyjnej wiedzy o tym, gdzie znajduje się dany podnośnik czy transporter, generował poważne straty:
- Marnowanie roboczogodzin: wysoce wykwalifikowani mechanicy spędzali nawet do 2 godzin dziennie na samym poszukiwaniu sprzętu na ogromnej płycie lotniska.
- Nieautoryzowane pożyczki: sprzęt bywał „podkradany” przez inne firmy działające na lotnisku, co paraliżowało pracę LOTAMS.
- Kary finansowe i ryzyko: brak kontroli nad strefami przebywania urządzeń groził karami za blokowanie pasów ruchu oraz utrudniał jednoznaczne ustalenie odpowiedzialności w przypadku uszkodzenia maszyn.
Inteligentna architektura bez naruszania infrastruktury
Lotnisko to obiekt o najwyższym rygorze bezpieczeństwa. Budowa jakiejkolwiek dedykowanej infrastruktury kablowej czy radiowej na płycie była wykluczona.
Jako integrator, ayotis zaprojektował architekturę hybrydową opartą o sprzęt spełniający rygorystyczne normy lotnicze oraz inteligentną platformę analityczną.
Elementy wdrożonego systemu
- Zasięg globalny i mobilność (Hardware): na urządzeniach GSE zamontowano ponad 600 trackerów IoT. Wybrano urządzenia zgodne z wytycznymi IATA (International Air Transport Association), które jako jedyne posiadają funkcję automatycznego wyłączania się podczas lotu i włączania po wylądowaniu. Dzięki temu sprzęt LOTAMS może bezpiecznie latać z mechanikami na serwisy w dowolne miejsce na świecie.
- Precyzyjne strefy w hangarach (Geo-fencing): ponieważ sygnał GPS słabnie wewnątrz budynków, hangary LOTAMS (20 000 m²) wyposażono w bezprzewodowe znaczniki Geo-Beacon. Podzieliły one przestrzeń zamkniętą na mikro-strefy, umożliwiając bezbłędną lokalizację sprzętu pod dachem.
- Analityka i alerty (Software): całość danych spięto z platformą Sensolus. System automatycznie monitoruje sytuacje niestandardowe i wysyła alerty, gdy sprzęt opuści dozwoloną strefę, zbyt długo stoi bezużyteczny lub ma nieważny przegląd techniczny.
Twarde rezultaty i zwrot z inwestycji (ROI)
System wdrożony przez ayotis zdigitalizował zarządzanie zasobami naziemnymi lotniska, przynosząc wymierne korzyści operacyjne i finansowe.
Kluczowe efekty wdrożenia
- Czas wyszukiwania skrócony do sekund: mechanicy lokalizują potrzebny sprzęt natychmiast z poziomu aplikacji w smartfonie, planując optymalną trasę jego przejazdu.
- Koniec z nieautoryzowanym użyciem: pełny monitoring wyeliminował problem pożyczania maszyn przez podmioty trzecie.
- Rekonstrukcja zdarzeń: w przypadku uszkodzenia sprzętu lub kolizji, LOTAMS może precyzyjnie odtworzyć historię użytkowania – kto, kiedy i gdzie prowadził dany pojazd.
- Mniejsza flota, większa efektywność: dzięki dokładnej analizie danych historycznych o intensywności ruchu, LOTAMS mógł zredukować całkowitą liczbę maszyn w swojej flocie o 25%, zachowując pełną zdolność operacyjną.
- Redukcja śladu węglowego: zoptymalizowane trasy przejazdów sprzętu GSE bezpośrednio przełożyły się na spadek zużycia paliwa o 10% oraz ograniczenie emisji CO₂.
Głos z pierwszej linii frontu
„Przed implementacją rozwiązania moi ludzie spędzali do 2 godzin dziennie na poszukiwaniu potrzebnych urządzeń. Teraz bezbłędnie i w ciągu kilku sekund, korzystając z aplikacji w telefonie komórkowym, możemy zlokalizować potrzebny sprzęt i zaplanować optymalną trasę jego transportu. Realizujemy zadania szybciej, zostawiając mniejszy ślad węglowy.”
— Grzegorz Strąk, Kierownik Działu Transportu LOTAMS
„Dla użytkownika finalnego – naszych mechaników i serwisantów – najważniejsza jest bezobsługowość, oszczędność czasu i bezstresowa realizacja zleceń. Po okresie 12 miesięcy kadra menedżerska widzi wyraźne przełożenie tych codziennych ułatwień na twarde wskaźniki biznesowe, dlatego rozwijamy system o kolejne funkcje.”
— Agnieszka Michalak, Sekcja Projektów Specjalnych LOTAMS
O partnerach projektu
- ayotis (dawniej Sigfox Poland): Niezależny architekt i integrator systemów Internetu Rzeczy (IoT). Specjalizujemy się w cyfryzacji procesów operacyjnych dla przemysłu, logistyki i sektora MRO przy użyciu technologii LPWAN.
- Sensolus: Światowy lider w obszarze bezprzewodowego śledzenia zasobów przemysłowych i dostawca zaawansowanych platform Data Intelligence.
- LOTAMS (LOT Aircraft Maintenance Services): Lider polskiego rynku MRO, realizujący kompleksową obsługę techniczną samolotów pasażerskich dla największych linii lotniczych z całego świata.